Silverline Trawler 1500 – Senna
Dieser beinahe neuwertige, hochseetaugliche Silverline Trawler 1500 aus dem Jahr 2011 wurde von Privateer&Silverline Yachts bis zum Erwerb durch den heutigen deutschen Eigentümer im Jahr 2017 als Messeschiff genutzt. Über die beiden nachfolgenden Links finden Sie Zugang zu den offiziellen Werbefilmen von Privateer, die den Zustand/die Ausstattung vor Verkauf an die jetzigen Eigentümer zeigen. Dieses Stahlschiff, von dem es weltweit lediglich zwei Exemplare gibt, wurde mit einer „standardmäßigen Vollausstattung“ angeboten. Darüber hinaus wurden bis zur Übernahme bei circa 110-Motorstunden in 2017 noch Sondereinbauten/ Wünsche mit einem Volumen von über 80.000€ verwirklicht.
1. Ausschnitt eines direkten Zugangs über die „verlängerte Badeplattform“ am Heck verbunden mit dem Einbau einer Opacmare-Gangway (SWL 250kg). Im Zuge dessen wurde die sonst mittig-sitzende Badeleiter etwas nach backbord versetzt und an den Heckspiegel von außen angebracht sowie eine weitere Badeleiter in die Innenseite der Heckplattform integriert. Hierdurch ist der bequeme Einstieg nach dem Baden ins Schiff sowohl bei geschlossener wie auch bei geöffneter Heckplattform jederzeit gegeben.
2. Der Heckbereich wurde mit Hilfe einer Edelstahlkonstruktion, über welche eine mehrteilige Persenning gespannt ist, verschlossen, sodass dieser Bereich auch bei Schlechtwetterlagen genutzt werden kann. Im Sommer lassen sich die Seitenteile beispielsweise entfernen, sodass das noch stehende Dach „Bimini“ als Sonnenschutz am Heckbereich dienen kann.
3. Im Heckbereich wurde ferner ein einklappbarer, höhenverstellbarer Massiv-Teakholz-Tisch mit Edelstahlfuß verbaut, an den drei der fünf vorhandenen Teakholz-Stühle gestellt werden können, wodurch hier bequem bis zu vier Personen Platz finden.
4. Das dem Motorenraum vorgelagerte Stauabteil, welches über eine automatische Klappe im Heckbereich betreten werden kann, wurde mit einem weiteren Kühlschrank ausgerüstet, um auch für längere Reiseabschnitte ausreichend Kapazität vorzuhalten. Über selbiges Abteil kann der Motorenraum betreten werden, sofern dessen hydraulisch-angefahrene Luke an Deck nicht genutzt werden kann.
5. Im Bugbereich wurden an Deck sechs Fenderhalterung angebracht sowie am Sonnendeck oberhalb der Eignerkabine mittels einer weiteren Edelstahlkonstruktion ein Sonnensegel installiert, sodass auch dieser Bereich als Liegefläche zur Verfügung steht. Ferner wurde die Steuerbord-Seite der beiden standardmäßig verbauten 10mm-Edelstahl-Ankerketten von 30m auf 45m verlängert, um ggf. auch bei größeren Tiefen ankern zu können.
6. Zum Schutz der Außenbereiche wurden zwei Winterpersenninge angefertigt, von denen eine den Bugbereich bis hin zu den Brückenfenstern überspannt und die andere die gesamte Flybridge einfasst. Die Fenster werden lateral und frontal mit Hilfe eines separaten Sonnenschutzes „Mesh“, besfestigt mit Hilfe von Druckköpfen an Deck, geschützt.
7. Auf der Flybridge wurde ein „verlängertes“ Dach „Bimini“ installiert, das etwas mehr Schatten spendet. Zudem wurde die Reling mit Seitenteilen passend in Farbe des Bimini sowie der Heckpersenning verkleidet, wodurch dieser Bereich weniger einsehbar und somit die Privatsphäre etwas gesteigert ist. Hier findet sich auch ein weiterer Teakholz-Tisch, dieser ist allerdings nicht fest montiert. Vor dem Navigationspanel wurden zudem ein drehbarer, höhenverstellbarer „Pilot“ & „CoPilot“ – Sitz installiert, um auch von hieraus bequem navigieren zu können.
8. Die KVH (TracVision)-Anlage sowie das Radar wurden 2016 bzw. 2018 nach umfangreichen elektronischen Updates ebenfalls ersetzt. Teil dieser Updates war u.a auch das Einrüsten eines Yacht-Controllers (Manövrieren mittels Fernsteuerung).
Der geschmackvoll und individuell eingerichtete Innenbereich teilt sich oberhalb der Wasserlinie in den großzügigen Salon mit integriertem Wohn- und Essbereich auf, der aufgrund des eingefassten/ überdachten Heckbereichs auch nach außen verlegt werden kann, und führt weiter nach vorne in die mit hochwertigen Elektrogeräten ausgestattete Küche, die neben einer Spülmaschine auch einen Backofen mit Dampfgarer vorhält, sowie den Steuerstand zu dessen Rechten sich eine Kartenecke mit separater Sitzbank befindet. Über einen zentral gelegenen Flur, der unter die Wasserlinie führt, werden die Gästekabinen – je eine auf Backbord- und Steuerbordseite – sowie die Eignerkabine im Bugbereich erschlossen. Letztere verfügt über ein geräumiges Badezimmer „en-suite“, die mit Doppelbetten ausgestatteten Gästezimmer teilen sich ein weiteres Badezimmer, welches separat über den Flur erschlossen wird. In der Gästekabine auf Steuerbordseite findet sich zudem eine Wasch-/Trocknerkombination von Smeg, um auch bei längeren Reisen auf keinen Komfort verzichten zu müssen. Für die notwendige Unterhaltung sorgt u.a auch das neu-eingerüstete TracVision/KVH-System, mit welchem internationale TV-Sender empfangen und auf dem im Salon verbauten, ausfahrbaren LCD-TV (Bildschirmdiagonale 80cm) wiedergegeben werden können. Besonders besticht das Matn´s Zero-Speed Stabilisationssystem, das unangenehme Rollbewegungen vor allem vor Anker ausgleicht, womit nicht nur der störungsfreie TV-Empfang sichergestellt ist, sondern die Aufenthaltsqualität an Bord auch erheblich verbessert wird.
„Liebe zum Detail“. Dieser Eindruck zieht sich wie ein roter Faden durch das gesamte Boot und spiegelt sich neben der umfangreichen Sonderausstattung und dem wertigem Inventar auch im Wartungsstatus der „Senna“ wieder. Die Servicearbeiten seit 2017 summieren sich auf über 26.000€ und wurden vorbildlich dokumentiert, der jährliche Service ist zuletzt 03-06/2019 durchgeführt. Dieses wirklich beeindruckende Schiff steht für die kommende Saison 2020 „bereit“.
